Bomba de Agua

Podemos decir a manera general que una Bomba de Agua, está compuesta de:

• Carcasa o Armazón
• Una Entrada y una Salida
• Impulsor, Rotor o Rodetes
• Sellos, Retenedores y Anillos
• Eje Impulsor
• Cojinetes o Rodamientos
• Panel de Control
• Motor

Es lo básico como para entender el tema, pero pueden contener, tuercas, o´rings, tapones, acoples, ventilador, capacitor, cables, entre otros.

Cómo Funciona una Moto bomba

Carcasa o Armazón: Es simplemente, el cuerpo en el que está recubierta en su mayoría, su mecanismo de avance de los líquidos a traspasar. Generalmente debe ser anticorrosión, en acero inoxidable o hierro fundido si no es sumergible.

Entrada y Salida: Como es obvio, debe existir un hueco o entrada por donde pase el fluido, y luego una salida del mismo

Impulsor, Rotor o Rodetes: Es el dispositivo que se usa para poder impulsar el fluido contenido en la carcasa. Pueden ser de tipo aspas, álabes, etc , la idea es que impulsen el fluido.

Sellos, Retenedores y Anillos: Es todo lo que hace que la Bomba selle de manera correcta permitindo cierta compresión interna.

Eje Impulsor: Como también es obvio, es un eje que sostiene el impulsor para que gire sobre él.

Cojinetes o Rodamientos: Para sostener adecuadamente el Eje Impulsor

Panel de Control: Para accionar la Bomba de Agua, puede contener switches o botones para realizar su encendido, parada, entre otras.

Motor: Es el dispositivo que permite mover el Eje y a su vez el impulsor para que el fluido pueda pasar de un lado a otro. Dependiendo de la potencia del mismo, podrá movilizar más agua en el menor tiempo posible. El motor puede contener otras piezas especiales, como ventilador, bobina, imanes, etc.

En lo práctico estas son las piezas que hacen que el Funcionamiento de una Bomba de Agua sea el adecuado.

http://www.ventageneradores.net/blog/funcionamiento-como-funciona-una-bomba-agua-motobomba-electrobomba/


Circuitos Eléctricos

Lo importante de todo esto, antes de empezar es saber que las boyas que indican el nivel, tanto en el tanque como en la cisterna, deben trabajar con 24 volts y no con 220 volts como es común verse mayoría de las casas.

La boya tiene un peso (cilindro amarillo) que va donde esta el nivel de llenado. Por lo que el corte o la conexión será a pocos centímetros de dicha peso. Es regulable. 

El Switch se activa cuando el peso (cilindro amarillo) esta a nivel y baja la boya, apretando el Switch en su posición mas baja. 

Por lo que para el tanque, debe usarse Común y NA. De este modo cuando la boya este abajo, que el tanque este vacío, apretara el Switch y cerrara la llave. 

Para el caso de la cisterna, la bomba debe activarse cuando la boya este arriba, debe usarse Común y NC. De este modo al estar la cisterna llena, el Switch está pegado (Normalmente cerrado), habilitando la bomba. Cuando la cisterna se empieza a bajar, la volita aprieta el Switch y abre el circuito, y no dejando a la bomba funcionar. 

Los Switchs de las boyas se habilitan cuando la boya esta para abajo.

http://www.taringa.net/posts/hazlo-tu-mismo/18738982/Circuito-automatizacion-bomba-tanque-cisterna.html
Mecánica

En el motor una de las características más importantes que se tienen en cuenta es la buena refrigeración, ya que si esta falla se pueden producir no solo diferencias importantes en la combustión sino roturas permanentes en la estructura y sus componentes vitales.

Es por ello que el mejor sistema de refrigeración (o al menos, el más utilizado) es el de disminución de la temperatura utilizando agua como líquido refrigerante.

La bomba de agua, entonces es el componente vital de este sistema, efectuando la circulación necesaria de agua y manteniéndose así el nivel de temperatura favorable.

Está fabricada en aluminio o fundición, contando en su interior con un rotor con álabes rectos o ligeramente curvos, que actúan como sistema de impulción del líquido (una especie de turbina)

De esta manera, el líquido es enviado directamente hacia el bloque del motor con el giro de este rotor, que es accionado por el giro mismo del cigüeñal (lo que garantizaría prácticamente que con cada vuelta completa del cigüeñal, se esté efectuando al menos media vuelta del rotor)

Se genera entonces una fuerza centrífuga que hace circular el agua hacia el bloque, y luego esta retorna hacia el radiador o a la bomba de agua, de acuerdo a la apertura (o no) del termostato.

Este ciclo se repite constantemente, con la actuación fundamental del termostato, que permite o no el ciclo de circulación de agua de acuerdo a la temperatura que tenga el motor.

https://www.actualidadmotor.com/funcionamiento-e-importancia-de-la-bomba-de-agua/

Fluidos

Hay que considerar las siguientes alturas de elevación:

Si aplicamos el Bernoulli al caso de una bomba, hay que hacerlo entre la brida de aspiración (A)y la de impulsión (I),y se debe tener en cuenta la energía que proporciona la bomba al fluido (altura de la bomba, Hb),quedando la ecuación.

Todas las alturas (de presión, velocidad,geodésico y de la bomba) se suelen expresar en metros de columna de líquido(m.c.l.).

Altura en función del caudal: H = H(Q)
Rendimiento en función del caudal: η = η(Q)
Potencia en función del caudal: P = P(Q)
https://es.scribd.com/doc/99700304/BOMBAS-MECANICA-DE-FLUIDOS

Automatización

Se maneja solo a través de una seria que permite que la bomba solo inyecte agua si la cisterna esta llena y el tanque vació. Esto evita que la bomba tome aire, si la cisterna esta vacía y se dañe, y que el tanque se rebalse. 

Componentes

• Térmica de circuito de fuerza, trifasica de 16 A, dependiendo del tipo de bomba utilizada. 
• Otro térmica de 2 x 6 A para protección del circuito de comando. 
• Un contactor que regula la interrupción del circuito de fuerza. 
• Un relevador térmico que evita el calentamiento del motor. 
• Botones de comando para marcha y parada. 
• Luces de señalizacion. Una verde de bomba trabajando y una roja que avisa si se dispara la protección térmica. 
• Un transformador de 24 v para la serie de componentes sumergidos en agua, por seguridad. 
• Dos relés de bobinas de 220 y 24 que fueron necesarios para conmutar las funciones de comando. 

http://www.taringa.net/posts/info/12615110/Automatizacion-de-una-bomba-de-agua-para-tanque-con-cisterna.html

Mantenimiento
Al desarmar la bomba

No es necesario desconectar la tubería de succión o de descarga ni cambiar la posición de la bomba.

• La tubería auxiliar debe desconectarse sólo en los puntos en que sea necesario para quitar una parte, excepto cuando hay que quitar la bomba de la base. 
• Después de haber desconectado la tubería, debe amarrarse un trapo limpio en los extremos o aberturas del tubo para evitar la entrada de cuerpos extraños. 
• Emplear siempre un extractor para quitar un acople del eje. 
• Las camisas del eje tienen roscas para apretarle en sentido contrario a la rotación del eje. 

Después de desarmar la bomba

Antes de hacer la inspección y el chequeo, limpie las partes cuidadosamente. Los residuos gomosos y espesos pueden quitarse a vapor. El lodo, el coque o depósitos de sustancias extrañas similares a las anteriores pueden quitarse por medio de un chorro de arena, trabajo que se hace cuidadosamente para que no forme huecos ni dañe las superficies labradas de la máquina.

Reensamblaje

La bomba hidráulica es una máquina construida con precisión. Las tolerancias entre las partes giratorias y las estacionarias son muy pequeñas y debe ejercerse el mayor cuidado para ensamblar adecuadamente sus partes con el objeto de conservar estas tolerancias. El eje debe estar completamente recto y todas las partes deben estar absolutamente limpias. Un eje torcido, mugre o lodo en la cara del eje impulsor, o sobre la camisa de un eje puede ser causa de fallas o daños en el futuro.

Los impulsores, las camisas del espaciador y las del eje constituyen un ensamblaje resbaladizo bastante ajustado al eje. Debe usarse una pasta delgada de aceite al ensamblar estas partes en el eje.

http://webcache.googleusercontent.com/searchq=cache:http://fluidos.eia.edu.co/hidraulica/articuloses/maquinashidraulicas/mantenimeientodebombas/mantenimientodebombas.html

Problema de entrada y salida DEV C++

IDENTIFICACIÓN DE FORMULA DE INGENIERÍA

Formula de Presión:

P: Presión

A: Area

F: Fuerza

Algoritmo del Problema

DIAGRAMA DE FLUJO

#include <iostream>

using namespace std;

int main ()

{

              // 1) DECLARACION

             double Presion

             int Fuerza, Area;

             // 2) ASIGNACION

            cout<<"Ingrese la fuerza: "; cin>> Fuerza;

            cout<<"Ingrese el area: "; cin>> Area; 

            // 3) PROCESO O CALCULO

            Precion = Fuerza/Area;

            // 4) RESULTADO

            cout<<"La presion es: "<< Presion;

            cout<< endl;

cout<< endl;

system ("pause");

return 0;

}

Codificado en DEV C++